CBR1000RR SC57国内フルパワーOHLINS STMスリッパークラッチ ホンダ CBR1000RR SC57 スリッパークラッチ調整修理とフォークOH作業

ホンダ CBR1000RR SC57 スリッパークラッチ調整修理とフォークOH作業 。小椋藍motoGP初ポディウム記念値下げしました‼️車検取り直して自走でサーキット行く予定でしたが転勤の為やむなく売却です。外観ボロですが中身キッチリ走ります。ラップタイマー本体ほぼ新品取り急ぎコメント書いて出してます細かいところは質問してくださいOHLINSリヤサスとSTMスリッパークラッチだけでも高額ですSC57前期車検切れ書類あり国内フルパワーOHLINSリヤサスSTMスリッパークラッチ装備ziixラップタイマーつき(センサー固定済)TSR バックステップTSR スリップオンストンプグリップスパコルSP V3 7〜8分山？サンスタースプロケット交換 前15 後43車検用ノーマルマフラーあり前後サス共にオーバーホール済オイル滲み不具合なしメッシュホースウィンカー中華LEDエンジン一発始動(キーは純正1本)オイルはNUTECを使用メーター56400kmですがエンジンは43000kmくらいです(前オーナーがサーキットでエンジンブローで程度の良い中古エンジンに載替)ミニサーキットでスリップダウン1回あり低速左コーナー立ち上がり左のクランクケースカバーが擦れてます左ステップも若干曲がりましたがそのまま乗ってました元々の中華ロスマンズカウルで転倒した為中古の傷だらけのセブンスター カウルへ変更ロスマンズ中古パーツ集めてましたのでそれらも全部ノーマルクラッチとマフラー他色々も含みます純正ニュートラルスイッチ新品ありパーツとか写真のリヤスタンドもお付けしますので大きな段ボール箱に全部詰めて別に送りますそのパーツの送料は当方負担しますバイク本体陸送費は購入者様が手配の上お支払いくださいませ忙しくて全然乗って無いので調子はアイドリング確認だけですがずっと調子良かったし全開で命預けてましたので問題ないと思いますフロントブレーキパッドはそろそろ交換要ですナンバーまだ切ってませんのでiPhoneの消しゴムで消してますホイールリムに手組みタイヤ交換時についた傷多数走行やタイヤ交換に問題はありません現在のスパコルはショップで組みましたカウルがボロなのと検切れなので安くしてますがOHLINSとSTMスリッパークラッチだけで中古でも20〜30はかかるかと外観気にしない走り全振りのひと向けです！